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RNT納米涂層技術(shù)在汽車覆蓋件模具行業(yè)的應(yīng)用 |
| 發(fā)布時(shí)間：2014-05-06 文章來源：本站 瀏覽次數(shù)：9884 |
| 伴隨著現(xiàn)代汽車和制造加工業(yè)的高速發(fā)展，金屬表面涂層處理技術(shù)在汽車覆蓋件模具行業(yè)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，近年來沖壓/成型模具水漲船高，延長模具使用壽命成為模具制造商和用戶的一個(gè)重要課題。沖壓/成型模表面失效形式有腐蝕、磨損、變形、開裂等。
為避免模具過早失效，模具型腔及相對運(yùn)動(dòng)件表面必須具有高硬度及自潤性，以達(dá)到耐磨、減磨、耐蝕及抗疲勞的作用。RNT納米涂層是目前涂層技術(shù)中先進(jìn)的金屬表面處理技術(shù)，它不僅效果顯著操作方便而且價(jià)格低廉。針對汽車外板件、內(nèi)板件、結(jié)構(gòu)件以及熱沖壓成型等模具的不同應(yīng)用需求，RNT金屬表面涂層技術(shù)作為中國納米涂層技術(shù)在模具行業(yè)應(yīng)用的先行者，開發(fā)了一系列新的RNT涂層產(chǎn)品以適應(yīng)汽車覆蓋件模具市場的需要。
隨著汽車車身輕量化的發(fā)展趨勢，汽車覆蓋件尤其是內(nèi)板件及結(jié)構(gòu)件越來越多地采用高強(qiáng)度鋼板如高強(qiáng)度IF鋼、各向同性鋼(IS)、烘烤硬化鋼(BH)、低合金高強(qiáng)度鋼(HSLA)等，更高強(qiáng)度/高強(qiáng)度鋼板如雙相鋼(DP)、復(fù)相鋼(CP)、相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP)、馬氏體鋼及熱沖壓硬化鋼等。無論是拉延還是翻邊工藝，由于板材抗拉強(qiáng)度的顯著提高和延伸率的顯著下降，對于模具本身的抗壓強(qiáng)度、耐磨性、抗咬合性及抗粘連性等性能都提出了更高的要求，未經(jīng)任何表面處理的傳統(tǒng)模具已經(jīng)完全不能滿足這種需求。 |
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